Ett otroligt regnigt Belgiskt Grand Prix står i böckerna för säsongen 2025, och vilket lopp det var. Efter en försenad start på grund av kraftigt regn var händelserna kring Circuit de Spa-Francorchamps inget mindre än spännande.
Till slut var det Oscar Piastri som tog vinsten efter en strålande omkörning av sin lagkamrat Lando Norris på det inledande varvet. McLarens var återigen mil före fältet och fick ännu en 1-2-avslutning. Men det var den tredje platsen på prispallen som visade sig vara en större utmaning. Till slut var det Charles Leclerc som fullbordade de tre bästa och fick sin femte pallplats för säsongen.
För alla detaljer, här är vår fullständiga tävlingsrapport:
För-lopp
Inför loppets start meddelades det att Lewis Hamilton, Kimi Antonelli, Fernando Alonso och Carlos Sainz skulle ta en pitlane-start. Hamilton, Antonelli och Alonso eliminerades i Q1 av kvalificeringen igår, och alla valde att ta nya kraftenhetskomponenter. Sainz gjorde ändringar i sin biluppställning mellan kvalet och loppets start.
Belgiens Grand Prix var också första gången som Pirelli valde att prova något nytt med alternativ för racerdäck. Istället för att ta med tre sammansättningar i följd, valde de att ta med C4 och C3 och hoppa över ett steg, och gå till C1 som det svåraste alternativet. Detta var avsett att öppna upp fler strategiska alternativ för team, men vädret kastade en mycket Belgisk-nyckel i saker. Regnet började verkligen falla runt loppets start, vilket tvingade alla att börja på mellannivåer och kastade alla initiala-baserade strategier ut genom fönstret.
Race Start
Med regnet fallande lika mycket som det var, gjordes det första formationsvarvet under en säkerhetsbil. Vädret visade sig dock vara för mycket för säkra tävlingsförhållanden och tävlingsstarten försenades då ett ännu kraftigare skyfall rullade in.
Runt 16.00 lokal tid bröt solen äntligen igenom, och en timme och 20 minuter efter den ursprungliga starttiden satte bilar iväg fyra ansträngande varv bakom säkerhetsbilen för att bedöma banförhållandena. Och med sikten mycket bättre den här gången och banan torkade snabbt, kom vi tillbaka till racing under en rullande start.
Trots att han hade kontroll över starttakten kunde Norris inte hänga på, och Piastri tog över ledningen vid femma varvet av det första racingvarvet.
Ras
Bakom de två McLarens-sprintvinnaren höll Max Verstappen sig tätt bakom Leclerc och höll honom under betydande press i flera varv. De två kom till många nära samtal, med Verstappen attackerande och Leclerc försvarade sakkunnigt för att behålla sin position.
Längre bak valde den andra Ferrari från Hamilton sig igenom backmarkeringarna och klättrade sig upp från P18 till P13 med varv 10. Hamilton ledde laddningen in i gropen för slicka däck av varv 12, ett beslut som visade sig vara rätt anrop eftersom fältet svarade direkt och följde efter. Efter den första omgången av däckbyten satt Hamilton bekvämt i P7.
Intressant nog, medan större delen av fältet valde att gå på medium, dök Norris ner i depån på det 14:e varvet efter en uppsättning hårda däck. Lagets tankeprocess var att detta skulle göra det möjligt för honom att gå en lång stint till slutet av loppet, medan alla andra skulle behöva tävla en gång till. Men bara några varv senare kom Norris ingenjör på radio för att meddela honom att båda McLarens kommer att försöka klara loppet utan att göra ett nytt depåstopp.
Med Piastri på medium förväntades han göra en del däckhantering, vilket gav Norris en möjlighet att ta tillbaka ledningen. Piastri uttryckte själv oro över samtalet och kände redan nedbrytningen på sina däck halvvägs genom loppet.
Längre bak i fältet var det blandade upplevelser. Isack Hadjar, som kom in i Q3 på lördagen, kämpade efter ett sent depåstopp för slicks och tumlade längst bak i flocken. Han blev omkörd av både Sainz och Lance Stroll, som verkade ha mycket bättre tid idag än igår, då han tog sig fram genom fältet för att passera Franco Colapinto några varv senare.
Ett DRS-tåg bildades på mittfältet och fångade Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, Oliver Bearman, Alonso och Antonelli i en rad-. Antonelli var den ende som slog igenom och passerade Alonso efter flera varv av fighting.
När varvsiffrorna tickade förbi hade ordningen i fronten ännu inte ändrats. Leclerc drabbades av en dålig frontlåsning- vilket gjorde att Verstappen kunde stänga gapet mellan dem.
Rutig flagga
Till slut höll medeldäcken kvar över fältet. Piastri tog sin sjätte seger för säsongen 2025, lade ytterligare en vinst till sitt rekord och utökade sin ledning över Norris i Drivers Championship. Efter ett snäpp på det näst sista varvet slutade Norris en stabil tvåa och tog sin första pallplats i Belgien. Och trots några problem i sista minuten, lyckades Leclerc behålla ledningen över Verstappen för att fullborda pallen.
.-Denna nyhet kommer från F1 NEWS och är INTE för kommersiella ändamål
