Ross Chastain och Joey Logano hade ett spetsigt samtal efter-loppet efter söndagens NASCAR Cup Series-lopp på Chicago Street Course.
Under en varv 64-omstart låste Austin Cindric sina bakbromsar när han körde in i sväng 1 och gled framåt i trafiken framför honom - särskilt Kyle Larson och Ryan Preece. Larson skickades fram till Chastain, som snurrade precis före Loganos No. 22 Ford.
Chastain snurrade från Larson-kontakten och backade in i Turn 1-däckspärrarna, men han kunde snabbt avfyra och fortsätta med Logano direkt i sikte. I nästa hörn stötte Chastain Logano in i sväng 2, skickade Logano in på Ricky Stenhouse Jr. och skickade båda bilarna på en snurr.
"Det är hans problem?" en livlig Logano radiosände efter att ha kontaktat Turn 2 däckspärrarna. Hans frustration fortsatte några ögonblick senare när varningsflaggan vajade för Cindrics bil som fastnade: "Ross får bättre information innan han går och förstör någon. Det är ... sex bilar bakom mig som rasar in i mig och sedan förstör han mig från fyra (billängder) tillbaka. Det där [expletive]."
Chastain slutade 10:a och Logano 11:a. När han kom på pit road, lämnade Logano sin bil och konfronterade Chastain, vilket ledde till en het diskussion mellan de två innan de skildes åt.
"Han erkände att han förstörde mig med flit," sa Logano till reportrar efter-loppet. "Han erkände det - vilket betyder att han borde få böter om han visserligen förstört någon med avsikt. Det är inte OK. ... Det är bara typiskt Ross. Han ser bara rött och gör dumma saker. Det är allt. Och det är två gånger i år på vägkurser i slutet av de här sakerna som jag har blivit kostad av Ross. Bara över det."
Chastain var inte tillgänglig för kommentarer efter loppet.
De två konkurrenterna var verkligen missnöjda med varandra tidigare i år. Deras första inkörning-kom på Circuit of The Americas i mars, när kontakten från Chastain till AJ Allmendinger tvingade Allmedinger bredvid Logano medan alla kämpade inom topp 10. Chastain slutade 12:a medan Logano slutade 24:a. Fyra veckor senare på Martinsville Speedway skickade kontakten från Chastain till Chase Briscoe Briscoe in i Logano och snurrade Logano från sjätte plats. Efter den händelsen sa Logano: "Han [Chastain] bara tävlar som en jävel varje vecka, och jag fortsätter att betala priset. Jag är trött på att betala priset."
Chastain svarade senare samma vecka och noterade att han var "besviken" och "förvirrad" av Loganos kommentarer.
Det senaste kapitlet skrevs söndag eftermiddag i Chicago.
CHICAGO - När Tyler Reddick och hans besättningschef Billy Scott rusade genom gatorna i centrum gjorde de ett heads-up call under de sista nio varven för att försöka sätta sig i position för att vinna.
Det som förändrade spelet för Reddick och Scott var ett varv 62-depå innan de två sista startade om. Även om de hade tappat spårpositionen och tvingades starta om 13:e nästa varv, gjorde fördelen med nya däck det möjligt för No. 45-föraren att enkelt navigera i rusningstrafiken-.
När du har en däckfördel har du många alternativ", sa Reddick efter loppet. "Så länge du kan komma inom en eller två billängder har du många möjligheter, många val. Jag upplevde det liksom med andra bilar som kom genom fältet. Om de väljer att blockera, så öppnar de liksom dörren för dig att vara aggressiv och använder dem sedan också."
Eftersom han var en topp-10-bil för de flesta av de 75-lappar, tvingade Reddicks laddning från mitten av paketet med färre än 10 kvar honom att ta itu med en mängd långsammare bilar i princip för första gången på eftermiddagen. De var dock ingen match för greppet på No. 45-maskinen.
RELATERAD HISTORIA
In-Season Challenge: Uppdatering efter omgång 2 i Chicago
"Den näst-till-sista omstarten, den första omstarten där, satte vi på de där däcken. Vi tog oss igenom sväng 1 OK, men 2:an [Austin Cindric] och 17:an [Chris Buescher], några andra bilar hade skador. Någon snurrade runt och på förarens vänstra sida om sväng 2, och fick lite tå-som tappade bromsförmågan och sedan någon skada på vänsterlänken eller någonting. när vi förlorade vår spårposition också, som 19:an [Chase Briscoe], 42:an [John Hunter Nemechek].
"Några av de andra bilarna som var på samma däckstrategi som oss, vi var tvungna att arbeta oss tillbaka genom dem. Det fanns andra bilar i hela fältet på vägen upp som var svåra."
Reddick kunde ha haft en chans att utmana den slutliga vinnaren Shane van Gisbergen när Cody Ware gick nos-först in i däckbarriären i Turn 6 på det näst-till-sista varvet. Varningen flög dock efter att SVG hade tagit den vita flaggan, vilket signalerade ett slut på händelsen och lämnade nej. 45 och tänkte: tänk om?
"Jag såg vad Shane var villig att göra för att vinna på loppet i lördags. Och, du vet, för att vi behöver en vinst för att låsa in oss i slutspelet. Du vet, jag skulle ha kört riktigt hårt för jag tror att han skulle ha gjort detsamma, men det hände inte. Men vi kan alla drömma och spekulera vad det kunde ha varit.
"(En försiktighet) kunde (ha) totalt förändrat resultatet för de 10 bästa, de 20 bästa i loppet. ... Jag tror definitivt att det skulle ha öppnat upp Pandoras låda om du vill, och, du vet, förare 10:e på rygg skulle ha varit riktigt aggressiva i två varv, vi på våra fräschare däck. Vi skulle ha kunnat vara lika bra i dessa två varv, så det var bara de två varven. affär. Du vet, det är racing, ibland är det så det går."
Uppmaningen om fräscha däck var ytterligare ett mästerslag för Scott på toppen av pitboxen, som stod fast med en bränsle-milage-gambling för att göra tillbaka-till-tillbaka tredje-placering i de två första etapperna.
"Det gula kom ut vid en ganska läglig tidpunkt. Vi visste att vi redan var ganska snäva med bränsle och måste jobba på att spara mot slutet, och vi hade redan fler varv än många av de killarna vi körde." Scott berättade för NASCAR.com. "Så du vet, efter att ha fallit tillbaka till trean, passade vi på att skaffa däck och göra ett nytt skott mot vinsten.
"Jag tror att vi hade kunnat bli tvåa om det förblev grönt. Ja, vi visste verkligen att vi behövde, från tidigt, den gula för att komma ut för att få ett nytt skott vid en ny omstart, för att verkligen kämpa om vinsten."
Reddick är kvar på 13:e plats i slutspelsbubblan efter en tredje-plats i Chicago, med 143 poäng till det goda och håller sina $1 miljon hopp vid liv i -säsongsutmaningen. Men med ytterligare en landsvägsbana på däck nästa vecka på Sonoma Raceway, är det en chans för No. 45 att inte behöva oroa sig för att stapla fler poäng och bara vinna sig in i slutspelet.
----Denna nyhet kommer från https://www.nascar.com/news och ärINTEför kommersiella ändamål
